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(中央社記者韋樞台北 6日電)台化彰化廠申請鍋爐許可展延遭拒被迫停機,台灣區石化公會表示,改善製程和環境是所有會員廠商的責任,但需要時間,公會擔憂該事件造成骨牌效應,希望彰化縣政府和台化好好協調。

台化彰化廠3座蒸汽汽電共生鍋爐操作許可證未獲得展延,未來恐將關廠,影響生產,員工今天包圍彰化縣政府,抗議1400個家庭的生計受影響。

石化公會表示,希望縣府能與台化公司協調出一個可行的方案,也希望中央可以適時伸出援手協助企業做好該做的事,台化事件若無法圓滿處理,公會非常擔心將引發骨牌效應影響台灣所有企業的經營。

公會指出,改善環境是公會所有會員廠商殫精竭慮在做的事,但改善需要時間,尤其是工廠製程汰舊換新或是遷移,更須從長計議,溝通再溝通。

公會認為,中央政府期間限定對於地方政府以行政手段刁難企業不應視而不見,放任地方政府為所欲為,否則不但影響台灣企業在台投資意願,國外廠商也會裹足不前,將嚴重衝擊台灣經濟甚至動搖國本。

公會表示,台化彰化廠是台化公司依法設立的工廠,已營運50年,工廠內各項排放也都符合「空氣污染防治法」的標準,只因為過去沒有國土規劃的概念,早年的郊區廠房現今附近已房屋林立,彰化縣政府要求台化彰化廠進行改善以提升居民生活環境品質無可厚非,但改善需要時間。

公會強調,縣政府罔顧上千名員工生計,以行政手段杯葛,台化公司3個半月遞出37次申請,不斷遭縣府環保局駁回,導致鍋爐操作許可證9月底均遭宣告失效而被迫停機。台化公司窮盡救濟手段,包括訴願、行政訴訟、陳情監察院及申請國賠等,維護員工及股東權益。

石化公會樂見台化在當地能轉型成地方所能接受的企業,但沒有具體規畫和配套就停止生產線而引發的爭議與抗爭,對住在當地的員工、包商、企業股東以及縣府都是傷害。1051006

(中央社首爾11日綜合外電報導)聯合新聞通訊社報導,南韓軍方為因應北韓進行第五次核子試爆,將建立大規模懲罰報復作戰理念,一旦發現北韓有使用核武跡象,將發動殲滅戰,平壤的部分區域恐將從地圖上消失。

韓聯社(Yonhap)報導,軍方消息人士透露,國防部向國會報告的大規模懲罰報復作戰理念,是讓北韓首都平壤某區域完全從地圖上消失的理念,即將平壤劃分為幾個區域,在發現北韓動用核武徵兆等千鈞一髮時刻,使用大量彈道飛彈或高爆炸彈夷平北韓軍方最高指揮部所在或可能藏身的區域。

英國廣播公司(BBC)引述韓聯社英文報導說,北韓一旦動用核武,南韓這項計畫將「殲滅」平壤,將之化為灰燼,由地圖上消失。

根據這項計畫,南韓軍方將可動用射程300公里的玄武-2A地對地彈道飛彈、射程500公里的玄武2B彈道飛彈、射程1000公里的玄武-3巡航飛彈等一切可用力量,執行大規模報復作戰。

為此,南韓軍方計畫大幅增加玄武系列彈道飛彈的數量,並爭取到明年完成射程800公里彈道飛彈的試射,投入實戰部署。

軍方消息人士指出,這是韓軍首次闡明足以憑藉韓國自主彈道及巡航飛彈力量對北韓實施相當水準的懲戒報復,大規模懲罰報復是在無核武器的送禮範圍內所能建立的最佳作戰理念。

據悉,南韓軍方還組建了韓版遊騎兵團,將在北韓一旦有動用核武跡象時對金正恩等領導人實施殲滅行動。美軍第75遊騎兵團是美國最精銳的特種部隊,曾在伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中擊斃或生擒眾多恐怖分子,年初還訪韓參加聯合演習。

軍方人士說,南韓特戰司令部正在規劃韓版遊騎兵團的任務及武器系統,韓版遊騎兵團將成為直接針對北韓購買首腦機關實施懲罰報復行動的特種部隊。1050911

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

總預算經費達372.41億元的台中都會區鐵路高架捷運化計畫,其中第1階段工程,經履勘通過後,交通部鐵路改建工程局昨(11)日宣布,新的台中、豐原、潭子、太原及大慶等5座高架車站,16日上午6時以後,同步正式營運。另具有百年歷史的舊台中車站,台鐵將規畫為博物館。

由於台中都會區鐵路高架捷運化(俗稱台中捷運紅線)正式營運後,讓新的台中車站附近的飯店及建築個案商機看俏,預料可帶動飯店業及建商新一波投資熱。

位於舊台中車站前的國光客運,已在台鐵宿舍土地、即新的台中車站廣場前,興建國光客運新站,等新站完成遷移後,國光舊站也將拆除。因應車站前廣場施工,台中車站西站共有61條公車路線調整,本月29日將上路實施。

新的台中車站,本月16日將舉行啟用典禮,據悉,總統蔡英文將蒞臨剪綵,見證新車站啟用的歷史一刻。鐵工局中部工程處長謝立德表示,新的台中車站是棟全新現代化車站,屋頂使用綠能的太陽板,且車站建築物採取通風設計,沒有安裝空調,因光線充足,候車區與月台,不用開燈,具有極佳節能效果。

台中都會區鐵路高架捷運化,北起豐原站北側1.9公里,南迄大慶站南邊1.4公里,全長21.7公里,本月16日上午6時以後,上述路段的台鐵山線列車,將由平面軌道,改至高架軌道上行駛,讓上述路段的平面鐵路,將走入歷史。

鐵工局中工處副處長伍育德指出,增建的栗林、頭家厝、松竹、精武,及五權等5座新的高架車站,預定107年陸續完成。至於各個新車站也規畫商業空間,未來將由台鐵招商。

伍育德說,新的台中車站也設置轉運站,共4個月台。其中,3個月台提供市公車轉運使用;另1個月台則提供台中快捷巴士(BRT)使用。

台中都會區鐵路高架捷運化計畫,為維持台鐵正常營運,工程分2階段完成。其中,第1階段,將平面鐵路切換至高架營運,並啟用現有改建後的高架5座車站。

至於第2階段,則需待高架軌道啟用後,接續辦理舊鐵路設施拆除、各車站第2期工程、橋下簡易綠美化、拆填17處平交道、18處地下道,及3座陸橋。其中,松竹與文心等兩座路橋已拆除,只剩下復興路橋尚未拆除。

台鐵新的大慶及松竹等2個車站,將與台中捷運綠線共站轉乘,並結合軌道運輸路網,讓百年鐵路展現全新風貌。

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